두 개의 작업장이 동일하지는 않지만 일반적으로 한 가지 공통점이 있습니다. 둘 다 물 위에 있다는 것입니다. Helm Civil이 일리노이 주 록 아일랜드의 미시시피 강에서 육군 공병대를 위해 수문과 댐을 재건했을 때는 그렇지 않았습니다.
Lock and Dam 15는 1931년에 나무 울타리와 말뚝으로 건설되었습니다. 수년에 걸쳐 지속적인 바지선 교통으로 인해 바지선이 갑문실에 들어가고 나가는 데 사용되는 하부 가이드 벽의 오래된 기초가 파손되었습니다.
일리노이 주 이스트 몰린에 본사를 둔 회사인 Helm Civil은 Rock Island 지역의 육군 공병대와 12대의 30피트 항공기를 철거하는 가장 귀중한 계약을 체결했습니다. 63개의 드릴링 샤프트를 통합하고 설치합니다.
Helm Civil의 수석 프로젝트 관리자인 Clint Zimmerman은 "우리가 연마해야 했던 부품은 길이 360피트, 높이 5피트였습니다."라고 말했습니다. "이 모든 것이 수심 약 7~8피트에 달하는데 이는 분명 독특한 도전 과제입니다."
이 작업을 완료하려면 Zimmermann은 올바른 장비를 확보해야 합니다. 첫째, 수중에서 작업할 수 있는 그라인더가 필요합니다. 둘째, 수중 그라인딩 시 작업자가 정확하게 경사를 유지할 수 있는 기술이 필요하다. 그는 도로 기계 및 공급 회사에 도움을 요청했습니다.
그 결과 GPS 기술이 통합된 Komatsu iMC(Intelligent Machine Control) PC490LCi-11 굴삭기와 Antraquiq AQ-4XL 그라인더가 사용되었습니다. 이를 통해 Helm Civil은 3D 모델을 사용하여 강의 수위가 변동하는 경우에도 연삭 시 깊이를 제어하고 정확성을 유지할 수 있습니다.
“Derek Welge와 Bryan Stolee는 이 두 가지를 실제로 결합했으며 Chris Potter도 중요한 역할을 했습니다.”라고 Zimmerman은 말했습니다.
모델을 손에 쥐고 굴삭기를 강의 바지선에 안전하게 놓으면 Helm Civil이 작업을 시작할 준비가 됩니다. 기계가 수중에서 작업할 때 작업자는 굴삭기 운전실의 화면을 보고 현재 위치와 이동 거리를 정확히 알 수 있습니다.
Zimmerman은 “분쇄 깊이는 강의 수위에 따라 달라집니다.”라고 말했습니다. “이 기술의 장점은 수위와 상관없이 분쇄 위치를 일관되게 파악할 수 있다는 것입니다. 운전자는 항상 정확한 작동 위치를 유지합니다. 이것은 매우 인상적이다.”
Zimmerman은 "우리는 수중에서 3D 모델링을 사용해 본 적이 없습니다."라고 말했습니다. “우리는 맹목적으로 운영하지만 iMC 기술을 사용하면 우리가 어디에 있는지 항상 정확히 알 수 있습니다.
Komatsu의 지능형 기계 제어를 사용하여 Helm Civil은 예상 시간의 거의 절반 안에 프로젝트를 완료할 수 있었습니다.
Zimmerman은 “연삭 계획은 2주 동안입니다.”라고 회상했습니다. “목요일에 PC490을 들여오고, 금요일에 그라인더를 설치하고 작업장 주변의 기준점을 촬영했습니다. 우리는 월요일에 연삭을 시작했고 화요일에만 60피트를 만들었습니다. 이는 매우 인상적입니다. 우리는 기본적으로 그 금요일에 끝냈습니다. 이것이 유일한 탈출구다.” CEG
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게시 시간: 2021년 9월 1일